MÉRIDA BIG.NINE 15 TAM L

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A bicicleta de MTB Merida Big Nine 15 foi construída pela equipa de Merida. Com o quadro de alumínio que torna mais leve a sua construção. Graças à transmissão Shimano RD-M310 de 3×8 velocidades, e às rodas de 29″ Merida CC para travão de disco, esta bicicleta proporciona um excelente desempenho durante a prática desportiva. O garfo Suntour XCT30 oferece-lhe segurança e controlo para que possa desfrutar ao máximo das suas rotas na montanha. A geometria é desenhada para se adaptar tanto à morfologia masculina como à feminina. Combina uma estrutura sofisticada nos tubos que acrescenta eficiência, assim como um plus de aerodinâmica graças aos perfis que se adaptam.

A bicicleta de MTB Merida Big Nine 15 tem uma geometria mais descontraída, muito mais confortável e que lhe permite andar durante mais tempo, além de melhorar o controlo e a estabilidade. Se também quiser usá-la como bicicleta diária, pode montar um guarda-lamas e porta-bagagens. As direções cónicas eram algo exclusivo das bicicletas de corrida até há pouco tempo. A ideia que existe por trás deste conceito é aumentar a rigidez da direção, que é um dos pontos mais críticos no desempenho de uma bicicleta, sem penalizar o peso total da mesma. Graças ao maior diâmetro do rolamento inferior em relação ao superior, dá à direção uma forma de cone que aumenta consideravelmente a rigidez neste ponto. O quadro da Big Nine faz uso de guias de cabos internos para melhorar a estética da bicicleta e reduzir a manutenção, à medida que os cabos vão entrando no quadro com menos desgaste. O único que mantiveram no exterior do quadro foi o travão traseiro, a pensar na manutenção e sangramento do travão, uma tarefa que fica mais cara se a carcaça estiver no interior.

Foram criados tubos muito mais planos no quadro para dar à bicicleta um aspeto moderno, leve e muito desportivo. A pinça do travão traseiro está montada nas cápsulas de travão e não só nas correias. As cápsulas são muito mais rígidas e fortes para que possam resistir muito melhor às forças geradas na travagem. O resultado é uma melhor travagem, mais consistente e um quadro muito mais fiável. Além disso, o travão permanece dentro do quadro, protegido contra quedas ou objetos que possam ser atirados contra a bicicleta, enquanto se anda em estradas e caminhos. Há muito anos que na Merida trabalham com a sua tecnologia ‘Smooth Welding’. Através deste processo de soldadura conseguimos que as juntas entre os tubos sejam imperceptíveis a olho nu, melhorando a estética da bicicleta ao mesmo tempo que reduzimos o peso e melhoramos a fiabilidade de cada soldadura.

481.00

Disponível por encomenda

Descrição

Quadro BIG.NINE SPEED; MAT aluminium; 29′ WHS; 135×9 AST; BSA BBR

Forqueta Suntour XCT30; Coil; 100mm suspension travel

Travoes Shimano ST-EF505; BR-MT200 brake caliper Shimano RT10; 160 mm / Shimano RT10; 160 mm

Desviador Shimano FD-TY700

Desviador traseiro Shimano RD-M310

Manetes Shimano ST-EF505 / Shimano ST-EF505

Pedaleiro FSA TH-7420ST-W, Cartridge Bearing

Bielas Shimano TY301; 42-34-24 teeth 175 mm

Corrente Sunrace M84

Cassete Sunrace CSM668; 11-32 teeth; 8 speed

Punhos MERIDA EC

Guiador MERIDA CC; MAT aluminium; 690mm width; 15mm rise

Avanco MERIDA CC; MAT aluminium; 31.8mm diameter; 6?stem angle 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL

Direção FSA NO.10

Cubos Shimano TX505; 100x9mm width front hub; 32 spoke holes; Centerlock / Shimano TX505; 135x9mm width rear hub; 32 spoke holes; Centerlock

Aros MERIDA CC; 17mm inner width; MAT aluminium

Selim MERIDA Sport comfort

Espigao MERIDA CC; MAT aluminium; 30.9mm diameter; 15mm setback

Pneus MERIDA K1080; 29×2.2′; wire / MERIDA K1080; 29×2.2′; wire

Peso 14.61kg

DropoutDH-013F

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